Utbrottet av den nya kronpneumonien har en stor inverkan på den globala ekonomin, och skoindustrin står också inför en stor utmaning. Avbrottet i råvaruleveranserna orsakade en rad kedjeeffekter: fabriken tvingades stänga, ordern kunde inte levereras smidigt, kundomsättningen och svårigheten att ta ut kapital uppmärksammades ytterligare. Hur ska man lösa problemet med leveranskedjan under en så sträng vinter? Hur man ytterligare optimerar leveranskedjan har blivit trenden för skoindustrins utveckling.
Marknadsefterfrågan, ny teknisk revolution och uppgradering av industrier ställer högre krav på leveranskedjan.
Sedan reformen och öppnandet har Kinas skoindustri utvecklats snabbt och har blivit världens största skoproduktions- och exportland. Det har en professionell arbetsdelning och ett komplett och komplett skoindustrisystem. Men med uppgraderingen av konsumtionen, den tekniska revolutionen, den industriella revolutionen och den kommersiella revolutionen dyker nya modeller, nya format och nya krav upp i en oändlig ström. Kinesiska skoföretag står inför exempellösa utmaningar. Å ena sidan finns målet om industriell internationalisering och marknadsglobalisering. Å andra sidan står den traditionella skoindustrin inför svåra prövningar. Arbetskraftskostnader, hyreskostnader och skattekostnader fortsätter att stiga. I kombination med den förändrade marknadsefterfrågan måste företag producera och leverera beställningar snabbare och mer effektivt och ställa högre krav på skoförsörjningskedjesystemet.
Att bygga en effektiv leveranskedja är nära förestående.
Christophe, en brittisk ekonom, menar att ”det inte finns någon konkurrens mellan ett företag och ett annat företag i framtiden, och det finns konkurrens mellan en leveranskedja och en annan leveranskedja”.
Den 18 oktober 2017 tog president Xi Jinping för första gången upp den "moderna leveranskedjan" i rapporten i "Nitton stora"-rapporten, vilket lyfte den moderna leveranskedjan till höjden av den nationella strategin, vilket är en milstolpe i utvecklingen av moderna leveranskedjor i Kina och ger en tillräcklig politisk grund för att påskynda innovationen och utvecklingen av Kinas moderna leveranskedja.
Faktum är att redan i slutet av 2016 till mitten av 2017 började myndigheterna vidta åtgärder gällande arbetet med leveranskedjorna. Från augusti 2017 till den 1 mars 2019, bara 19 månader senare, utfärdade landets ministerier och kommissioner 6 viktiga dokument om logistik och leveranskedjor, vilket är sällsynt. Regeringen har varit flitigt upptagen efter tillkännagivandet om branschen, särskilt "pilotstäder för innovation och tillämpning av leveranskedjor". Den 16 augusti 2017 utfärdade handelsministeriet och finansministeriet gemensamt ett meddelande om utveckling av leveranskedjesystemet; den 5 oktober 2017 utfärdade statsrådets generalkontor "vägledande yttranden om att aktivt främja innovation och tillämpning av leveranskedjor"; den 17 april 2018 utfärdade de åtta myndigheterna, inklusive handelsministeriet, ett meddelande om pilotprojektet för innovation och tillämpning av leveranskedjor.
För skoföretag är det ett bra sätt att hantera tidens förändringar och stärka sin kärnkonkurrenskraft att bygga en högkvalitativ leveranskedja för skoindustrin, särskilt genom tvärregional kommunikation och samarbete mellan olika avdelningar, samt genom att länka samman viktiga länkar som råvaror, forskning och utveckling, design, produktion, cirkulation, konsumtion och så vidare, samt genom att etablera en efterfrågeorienterad organisation, uppgradera kvaliteten, minska kostnaderna och öka effektiviteten.
Skoindustrin behöver snarast en plattform för leveranskedjans tjänster för att gemensamt främja optimering av leveranskedjan.
Leveranskedjan inom skoindustrin har förändrats från ursprunglig skala till grov hantering till snabb respons och noggrann hantering. För stora skoföretag är det uppenbarligen inte realistiskt att bygga ett effektivt, smidigt och intelligent leveranskedjesystem. Det kräver ny teknik, nya system, nya partners och nya servicestandarder. Därför är det första steget för företag att minska produktions- och driftskostnaderna och transaktionskostnaderna genom att koppla samman industrikedjans interna och externa resurser och optimera leveranskedjan, genom att förlita sig på en leveranskedja med stark integrationskapacitet och hög effektivitet.
Den nya federala skoindustrikedjan är rotad i skokulturens långa historia, och skoindustrin har en solid grund. Den har rykte om sig att vara "Wenzhous skohuvudstad". Därför har den en bättre skoproduktionsbas och tillverkningsfördelar. Den använder Shoes Netcom och skohandelshamnen som bas för de två handelsplattformarna för skoförsörjningskedjorna. Den integrerar uppströms- och nedströmsresurserna i leveranskedjan, integrerar FoU, modetrender, skodesign, tillverkning, varumärkesbyggande, direktsänd försäljning, finansiella tjänster och andra resursplattformar.
Den första internationella leveranskedjekonferensen för den kinesiska skoindustrin kommer att samla styrkor för att öka optimeringen och utvecklingen av leveranskedjan.
För att ytterligare förbättra resurskoncentrationen och den totala lönsamheten inom skoindustrin bör små och medelstora företag i samarbetskedjan gemensamt bygga ett nytt ekosystem inom skoindustrin för att främja omvandlingen och uppgraderingen av skoföretag och skapa ny utveckling. Den första internationella leveranskedjekonferensen för den kinesiska skoindustrin bör födas. Nyligen är den nya federationen för skoindustrikedjan under förberedelse. Det rapporteras att generalförsamlingen kommer att hållas i maj (på grund av epidemins tillfälliga effekter), med fokus på de fyra nyckelpunkterna "industri + design + teknik + finans", med det globala handelscentret för skoförsörjningskedjan som en plattform för att länka samman uppströms och nedströms i leveranskedjan, integrera resurserna i den globala skoindustrin och främja utvecklingen av leveranskedjan för skoföretag genom teknik och ekonomiskt inflytande.
Publiceringstid: 1 mars 2021